EVSir 精选

中国市场监管总局批准特斯拉、小米、零跑、吉利、小鹏等多家车企同步提交召回计划，涉及车辆超700万辆，系中国迄今规模最大的汽车召回事件。召回原因为车门在碰撞后可能无法正常开启，存在乘员逃生风险。此次行动体现监管对智能电动汽车安全标准的强化执行，覆盖主流新势力与跨国品牌，凸显行业共性设计或验证缺陷。

启境品牌在第二十九届成都国际车展首次以双车阵容亮相，发布已交付的猎装轿跑GT7与全球首发的全场景SUV GX7。GT7主打年轻化驾趣与智能体验，标配华为乾崑ADS 5、双腔空气悬架及宁德时代电池；GX7聚焦家庭用户，首创20秒一键纯平后排、2215L扩展后备箱及儿童守护座舱功能。二者共享‘境’模式联合开发体系，由广汽主导、华为深度赋能，体现车企与科技公司全链路一体化新范式。

据 CarNewsChina 报道，中国汽车单月出口量首次突破100万辆大关，创下历史新高。其中，新能源汽车（NEV）表现尤为亮眼，出口占比已超过50%。这一里程碑式的数据不仅彰显了中国汽车制造在国际市场上的强劲竞争力，也标志着新能源汽车已正式成为中国汽车出口的核心主力，反映出全球市场对中国新能源产业链的高度认可与需求增长。

据 The Information 报道，英伟达拟向电力基础设施开发商 Lancium 投资至多 30 亿美元，先期投资 20 亿美元以获取约 20% 股权。Lancium 位于得州的园区是软银、OpenAI 与甲骨文筹建的“星际之门”AI 超算数据中心首期所在地。此次投资契合英伟达 CEO 黄仁勋的 AI“五层蛋糕”理论，凸显能源在 AI 算力基建中的核心地位。Lancium 目前估值约 100 亿美元，正评估 2027 年 IPO 的可能性。

两项强制性国家标准将于7月1日正式生效，这是全球首次针对电动汽车电池提出“不起火、不爆炸”的严格要求。该新规的实施将大幅提高电池制造商的准入门槛，推动行业技术升级与安全标准提升，对中国乃至全球新能源汽车产业链产生深远影响。

特斯拉与SpaceX正式确认，其半导体超级工厂Terafab将选址于美国得克萨斯州格莱姆斯县，位于休斯顿西北约一小时车程处。该项目一期投资约168亿美元，建成后占地面积将超过1亿平方英尺，两家公司称其将成为全球最大的芯片制造设施。该工厂最初由埃隆·马斯克于今年3月首次披露。

一汽红旗宣布其最新研发的超快充电池具备极高的充电效率，仅需3分41秒即可将电量从10%充至70%，而从10%充至97%也仅需8分03秒。这一数据展示了红旗在动力电池快充技术领域的最新突破。超快充技术的进步有望大幅缓解新能源汽车用户的补能焦虑，缩短充电等待时间，从而进一步提升纯电车型的市场竞争力和出行体验。

7月30日，小米汽车推出全新产品序列“澎程系列”，同步开启澎程N90 Max与澎程N70 Max两款车型的预售，预售价分别为29.99万元与25.99万元。新车基于小米昆仑技术架构打造，定位智能可变大空间SUV，主打增程续航。通过X、Y、Z三维度的架构优化，新车实现纯平地板设计，并配备超长滑轨、滑动中岛及多模式座椅，旨在为大型SUV提供灵活的空间解决方案。

2026年上半年，全球储能系统（ESS）出货量同比增长71%，达到461.3 GWh。宁德时代以27.1%的市场份额位居全球第一。同时，全球储能市场区域结构发生显著变化，非中国市场份额超越中国市场，中国市场份额由去年同期的50.5%下降至43.9%。这一数据表明全球储能需求持续旺盛，且海外市场正成为行业增长的重要引擎。

7月24日，岚图追光S正式开启预售，定位全球首款四激光科技FUV，主攻30万元级市场。新车全系标配华为乾崑智驾ADS Max V5.0，搭载1颗896线双光路图像级激光雷达与3颗固态补盲激光雷达，并配备全新一代鸿蒙座舱及乾崑云瞰服务。动力方面提供后驱与四驱版本，CLTC续航最高700km。岚图试图通过高规格智驾硬件下放与FUV新品类标准，吸引年轻用户群体。

8月3日，腾势Z9S正式开启预售，共推出三款车型，预售价区间为31.98万至38.98万元。新车定位科技豪华智能轿车，搭载第二代刀片电池与闪充技术，CLTC纯电续航达1100km，支持9分钟充满。此外，Z9S配备易三方技术平台，零百加速2.68秒，并提供新手漂移模式与后轮转向功能。智能方面，首搭Diva智能伙伴与迪迪虾，全系标配天神之眼5.0智驾系统。

中国同力重工（Tonly）正式投入使用一支搭载先进钠离子电池的电动矿用卡车车队，用于重型矿石开采作业。这是全球首款投入实际运营的钠离子电动矿用卡车。该事件不仅展示了钠电池技术在重载、高强度商用车领域的应用潜力与可靠性，也凸显了中国在新能源商用车及新型动力电池商业化落地方面的领先优势。

乘联会秘书长崔东树表示，中国电池税收政策的调整将显著影响汽车制造商的战略选择。根据政策，具备电池自产能力的车企可以避免或抵扣消费税，而依赖外部采购电池的企业则需承担额外成本。这一税收差异预计将推动更多车企转向内部生产电池，以降低成本并增强竞争力，进而对独立电池供应商及整个新能源汽车供应链格局产生深远影响。

全新一代smart精灵1号正式上市，限时权益价14.99万元起。新车在三电、智能化及设计等方面进行了超两百项升级。三电方面，全系标配800V碳化硅高压平台与神盾金砖电池，搭载雷霆16合一电驱系统。智能化方面，采用EEA 4.0架构，高配车型配备千里浩瀚H5辅助驾驶系统与英伟达Orin Y芯片，座舱搭载龙鹰6P芯片及Flyme Auto系统。此外，新车由奔驰团队操刀设计并联合调校底盘，进一步提升豪华质感与驾控体验。

福特与吉利宣布在西班牙成立合资公司，旨在合作开发新车型并推动欧洲市场的电动汽车生产。此次合作标志着两家车企在新能源领域的深度绑定，有望加速双方在海外市场的布局与产能扩张。通过合资模式，双方能够共享技术与资源，降低研发与制造成本，同时更好地应对欧洲市场的电动化转型需求及本土化生产挑战。

上汽集团与通用汽车宣布将其中国合资企业上汽通用的合资期限延长20年至2047年。此外，上汽通用计划在2030年前推出至少30款新能源车型，以加速电动化转型。作为该战略的一部分，别克品牌旗下的 Electra L7 车型将于今年10月首次实现海外出口。此举不仅显示了双方对中国市场的长期承诺，也标志着中国合资车企正逐步深化全球化布局。

广汽丰田在用户大会上宣布，旗下纯电轿车铂智7推出行业首个“电池事故起火厂家全担责”政策，将非外部火源引发的起火纳入兜底范围，并提供三电终身质保。铂智7定位20万级，深度整合本土供应链，搭载华为鸿蒙座舱、Momenta智驾及双腔空悬等配置。同时，广汽丰田宣布未来新车型将在中国完成核心研发，以应对比亚迪汉、小鹏P7等竞品，巩固合资纯电市场地位。

奇瑞捷豹路虎旗下FREELANDER神行者品牌首款量产车型神行者8于7月30日下线，现已开启全国25城巡展，并将于8月10日启动预售。新车定位豪华新能源SUV，配备46.3英寸远端屏，全系标配华为乾崑智驾ADS 5、896线激光雷达及高通骁龙8397芯片。动力方面，搭载宁德时代骁遥增·混电池及800V高压平台，并首搭i-ATS智能全地形系统。

2026年7月28日，极氪9X五座版正式上市，推出Ultra、Hyper、曜黑三个版型，权益后限时售价45.19万元起。新车搭载浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘及千里浩瀚G-ASD 4.0辅助驾驶系统，并对座舱空间进行专属重构，提供二排双零重力座椅、Naim音响及飞翼式滑移屏等豪华配置。极氪9X此前已连续7个月稳居50万级大型SUV销冠，五座版的推出将进一步丰富产品矩阵，巩固其在高端豪华市场的地位。

据彭博社报道，韩国 SK 海力士正评估其中国重庆半导体封装与测试工厂的处置方案，考虑引入投资者以加速业务增长。该工厂估值约 30 亿美元，意向收购方或包含中国本土基金及产业资本，SK 海力士可能保留少数股权。此外，为应对 AI 时代存储芯片需求，SK 海力士近期还宣布将投资 54 万亿韩元在韩国龙仁和清州新建 DRAM 与 NAND 晶圆厂。

特斯拉位于德克萨斯州布鲁克夏尔的新 Megafactory 已开始生产下一代电网级储能电池 Megapack 3。该工厂从破土动工到正式投产仅耗时 16 个月，设计年产能达 50 GWh。相较于前代产品，Megapack 3 在保持相同占地面积的前提下，单台储能容量提升了约 28%。此举标志着特斯拉在电网级储能领域的产能与产品性能实现双重突破，进一步巩固其在全球储能市场的竞争力。

宁德时代发布了一款全新的轻型商用车电池。该电池具备卓越的超快充能力，能够在6分48秒内将电量（SOC）充至80%。这一补能速度已大致相当于传统燃油车的加油时间，有望显著缩短商用车的充电等待时间，提升物流运营效率，并进一步加速轻型商用车领域的电动化转型。