汽车周报 · 2026 年第 41 周 · 10.05 — 10.11
电仕 EVSIR
四部门新规直指隐藏门把手 保时捷推高端战略
2026年10月5日至11日,汽车产业监管与技术两条主线同步趋紧。国内市场,工信部等四部门联合发布创新车辆设计安全审批新规草案,拟禁止隐藏式门把手、零重力座椅等设计,已上市车型须于2027年7月前补交材料,否则面临停产召回;中汽中心同步启动刹车踏板总成材质调研,被视为国标修订前兆。海外方面,保时捷发布Sportwagenschmiede '35战略,计划2030年前将顶级车型均价提至33万欧元,推出高于911的中置引擎超跑,累计裁员9000人以实现15%营业回报率目标;一汽、丰田、广汽三方签署协议,广汽将收购一汽持有的一汽丰田50%股权。全球电动化进程再迎里程碑,Mobility Global数据显示上半年纯燃油车份额首次跌破50%;中国品牌加速出海,俄罗斯燃油短缺背景下中国电动车1-8月销量同比增93%。智能驾驶领域,小马智行与优步合作推进Robotaxi在伦敦路测,德国表态支持特斯拉FSD落地欧洲但要求更名TAD。
安全监管双向收紧
本版导读四部门联合发布创新车辆设计安全审批新规草案,禁止隐藏式门把手、可折叠柔性屏、零重力座椅等功能,要求2027年起新申报车型提交额外安全与环境验证材料,已上市车型须于2027年7月前补交。中汽中心同步向车企发放制动踏板总成材质调研问卷,重点关注非金属材质应用,被视为国标修订前兆。两项动态均指向车内被动安全与材质监管趋严。
中国四部门联合发布创新车型设计安全审批新规草案
中汽中心紧急调研刹车踏板总成材质,行业视作国标修订前兆
保时捷高端战略重组
本版导读保时捷发布Sportwagenschmiede '35战略,计划推出定位高于911的中置引擎超跑,将顶级车型均价提至33万欧元,定制化业务与经典老车翻新营收目标扩大六倍。财务目标锁定10%-15%营业回报率、20万辆盈亏平衡点,并通过累计裁员9000人、削减20%车型衍生版本、精简40%管理岗位实现降本。电动化节奏同步调整。
保时捷发布2035战略:聚焦高端车型与降本提效,目标营业回报率15%
保时捷发布2035年‘Sportwagenschmiede ’35’中期战略,聚焦跑车本源与高端盈利
保时捷公布新战略:将推出定位高于 911 的中置引擎跑车
保时捷公布2035年重组方案,累计裁员9000人并调整电动化路线
纯燃油份额首破50%
本版导读Mobility Global数据显示2026上半年全球纯燃油车新车销量份额降至49%,为汽车普及以来首次跌破50%;销量同比降10%至2025万辆。中汽协数据显示9月新能源乘用车零售市占率达67.1%,前8个月中国占全球新能源乘用车销量62%。国庆假期全国高速服务区新增大功率充电设施超1.1万个,相当于此前累计总数。
中汽协发布9月新能源乘用车零售销量同比下降12%
Mobility Global 数据:2026 上半年全球纯燃油车新车销量占比首次跌破 50%
国庆假期全国高速服务区新增大功率充电设施超1.1万个
新车密集上市
本版导读本期多款重磅新车发布:宝马基于Neue Klasse平台的纯电轿跑SUV iX4 WLTP续航最高828公里,将于2027年3月上市;吉利银河战舰700上市限时起售价16.98万元,综合续航1770公里;比亚迪大汉EV预售价24.99万起,入门款CLTC续航1008公里;红旗天工07上市权益后售价16.79万起,CLTC续航最高730公里;捷豹发布纯电旗舰GT跑车Type 01综合输出1015马力。
吉利银河战舰700正式上市 售价18.98-37.98万元 限时焕新价16.98-35.98万元
宝马 iX4 正式发布:新世代首款纯电轿跑 SUV,WLTP 续航最高 828 公里
宝马iX4官图发布 基于新世代平台 WLTP最大续航828km 2027年3月上市
比亚迪大汉EV预售24.99-29.99万元,入门款CLTC续航1008km
红旗天工07正式上市,权益后售价16.79-19.79万元,CLTC纯电续航最高730km
Lucid Motors三季度电动车产量降至近两年最低水平
Lucid Motors第三季度生产2954辆电动车,同比下滑54%,为2025年一季度以来最低;交付3806辆,环比基本持平但同比减少约200辆。公司正通过裁员约1500人、精简管理层、取消亚利桑那工厂夜班等方式推进成本节约14亿美元,并推迟更低价的Cosmos车型发布。
Robotaxi与FSD并行推进
本版导读小马智行与优步宣布在英国伦敦推进第七代Robotaxi道路测试,为欧洲五城投放超2000辆计划的一部分;小鹏Robotaxi正式公布品牌名"小鹏悠游",基于GX平台并开启无安全员测试。特斯拉FSD在欧洲落地进展复杂:德国表态支持但要求更名为TAD、超速上限设10%;荷兰RDW批准该系统依据的测试数据未公开。FSD全欧审批投票已推迟至12月。












