Zelos RoboVan 启动泰国首个国家级 L4 自动驾驶测试项目，覆盖 20 余种本地交通场景。测试参照 ADAS EURO NCAP 与 ISO 22737:2021 标准，后续将在 WHA 东海岸工业园区开展真实物流场景验证。

特斯拉在欧洲将'Full Self-Driving'更名为'Tesla Assisted Driving'，回应德国交通部认为该名称误导的监管压力。特斯拉同意将FSD限速至10%以内，德国交通部表示将支持该立场参与欧盟审批。特斯拉在美国网站仍以'Full Self-Driving (Supervised)'销售，售价99美元/月，更名仅在欧洲进行。

卡尔动力在内蒙古棋盘井宣布启动规模化AI运输网络，把有人驾驶重卡、保留驾驶舱的无人卡车和无驾驶舱的运输机器人放入同一系统。该公司称，取消驾驶舱后运输空间可增加约25%，单车经济效益有望从20%提升至30%以上，目前网络已覆盖6个省份并与多家车企和物流企业合作。

岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放发文表示，即使车辆有自动智能驾驶辅助功能，也绝对不允许酒驾，到 L3 有条件自动驾驶阶段喝酒开车同样不允许。他提到假期看到司机喝酒后用智能驾驶辅助功能开车的报道，认为此举非常危险。浙江绍兴裘某酒后开启智能辅助驾驶上高速，血检结果 123mg/100ml 达醉驾标准，已被吊销驾驶证且 5 年内不得再考，并被法院以危险驾驶罪判处拘役并处罚金。

特斯拉 Robotaxi 应用已在英国、澳大利亚、德国、意大利、瑞典、新加坡等地的苹果 App Store 和谷歌 Play 商店上架，后续还会新增更多地区。现阶段自动驾驶打车服务仍仅在美国七座城市运营，包括奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多和坦帕。目前只有奥斯汀可以呼叫 Cybercab 车辆。

德国准备支持特斯拉 FSD（监督版）在欧洲落地，但前提是更换产品名称为 Tesla Assisted Driving（TAD）。德国还要求系统自动行驶时超速幅度最高不得超过 10%，以推动欧盟审批。欧盟全区域 FSD 审批投票已推迟，最早 12 月进行，特斯拉需至少获得 15 个国家支持。

地平线副董事长陈黎明在2026世界新能源汽车大会上表示，10万—20万元车型中超60%用户选择带城区NOA的高配置，高于行业平均水平18.7%。他称HSD为国内首个纯一段式端到端大模型，已量产搭载于星途ET5、深蓝L06等车型，HSD单车单月使用里程从171公里增至573公里。

德媒Donaukurier当地时间本月2日报道称，英国具身智能初创企业Wayve从诸多竞争者中胜出，将与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD合作，为大众供应自动驾驶解决方案。Wayve负责开发自动驾驶人工智能软件，CARIAD负责软件与大众-博世联合开发硬件的系统集成工作。报道称十余家技术供应商参与了大众此前在一座德国南部主要城市进行的方案演示。

特斯拉持续推进FSD监管版辅助驾驶系统在中国台湾地区落地的申请流程，已提交优化后的道路测试计划以验证适应摩托车混行等特有交通规则的能力。2026年9月其在新车挂牌量中位居电动汽车品牌第一，累计挂牌量达18,632辆，排名升至所有汽车品牌第三。

加州签署参议院第1246号法案，要求Robotaxi发生故障或妨碍应急处置时安排本地人员到场协助。若车辆阻碍警察、消防员等执行任务超过30分钟，运营企业可能面临罚款。该法将于2028年7月生效。

Lucid今日开始向Air车型推送UX 3.0软件更新，基于Gravity SUV界面重新设计。2025款及更新的Air车主可免费通过空中升级获得，2022至2024款部分车主需在服务中心支付950美元更换信息娱乐处理器。这是Lucid Air自2021年底交付以来的第三次主要界面更新。

Rivian 在纽约投资者会议上表示，搭载激光雷达与自研 RAP1 自动驾驶计算机的 R2 将先交付内部员工，付费客户要等到 2027 年，公司此前称该第三代硬件于 2026 年底推出。

作者Larry Evans在阿姆斯特丹实地对比测试了搭载VLA 2.0的XPENG L03与搭载FSD的Tesla Model 3。XPENG凭借更高算力的自研Turing芯片实现了更平滑且自信的智驾表现，并在底盘质感、座舱静谧性及按摩座椅等配置上优于Tesla。

起亚正在为即将推出的车型准备新的内饰设计，包括更大的中控屏和现代集团最新的Pleos Connect信息娱乐系统。测试车辆为伪装中的K5改款，内饰布局与现代品牌车型相似，但仪表盘位置略低。该信息娱乐系统基于Android Automotive OS，提供可定制应用和多视图窗口，并集成Gleo AI车载助手。

Momenta与东风Stellantis汽车技术（武汉）有限公司（DSAT）在上海签署全球战略合作伙伴关系，基于其R7世界模型为新标致和Jeep车型开发高级驾驶辅助系统。新车计划于2027年上市，提供纯电动和插电混动动力，面向中国、欧洲等全球市场销售。合作还涵盖L3级自动驾驶技术的开发与部署。

Electrek一项近3000人参与的调查显示，约90%的受访者认为自动驾驶汽车发生事故时，责任应归AI系统的开发者。约3.5%的受访者认为应由驾驶座上的人负责，另有观点主张责任应由车辆所有者承担。该调查与特斯拉Cybercab重新亮相及Semi开始量产的消息同期进行。

欧盟不会在10月6日就特斯拉“Full Self-Driving (Supervised)”举行投票，TCMV会议议程仅安排25分钟继续讨论荷兰的申请，下次会议要到12月。荷兰已依据欧盟型式批准法规第39条批准该系统并申请全欧盟授权，目前包括荷兰在内七个成员国承认，约占欧盟人口12%。通过需要15个成员国且代表65%人口，但瑞典、法国等国以超速和驾驶员注意力为由反对，达标仍困难。

梅赛德斯-奔驰与Wayve签署了一项生产协议，计划在未来两年内将AI Driver系统集成到量产车上。该协议未指定具体车型、市场或发布时间。

一个实验性的福特F-250测试平台集成了Forterra的AutoDrive破障系统和Edda反无人机炮塔，以探索未来工作卡车的防御能力。

联邦监管机构向Zoox发放为期两年、涵盖2500辆车的豁免许可，允许其在拉斯维加斯开始对无方向盘Robotaxi收费运营。此举旨在测试美国无人驾驶法规如何处理此类特殊车型。

特斯拉宣布将于2025年6月推出自动驾驶出租车服务。此外，该公司计划在今年上半年推出更便宜的车型。

Vay在欧洲范围内启动了其远程驾驶技术的测试。该技术更接近于远程操控，而非完全自动驾驶。