长安汽车胡铁刚在第十四届汽车与环境创新论坛发表演讲，判断全球汽车市场将进入稳态，未来几年年增长率约1%至2%，整体规模维持在7500万至7600万辆。演讲提到中国汽车出口今年预计突破1000万辆，到2030年预计达1610万辆。

上汽集团创新研究开发总监成居正发表演讲，阐述从产品出海到体系出海的战略转型。2025年上汽海外销量达107.1万辆，MG欧洲今年销量约28万辆、同比增长23%，累计交付突破100万辆。

盖世汽车研究院副总裁王显斌在2026第十四届汽车与环境创新论坛上发表主题演讲，提出中国方案出海逻辑转向供应链安全与属地化合规适配，并给出AI重构产业、智能驾驶格局收敛、智能底盘量产窗口等判断。

五菱缤果家族累计销量正式突破80万辆。自2023年上市以来，相继推出缤果、缤果Plus、缤果S、缤果Pro等多款车型。缤果Pro今年5月上市，共4款配置，售价区间5.68-7.08万元，CLTC续航330-403km，快充30%-80%仅需15分钟。

国家统计局发布数据称，1-8月中国新能源乘用车在全球市场占比超过60%，相当于全球每卖出5台新能源乘用车就有3台来自中国。出口端爆发是份额扩大的关键推力，1-8月新能源乘用车出口343.5万辆，同比增长124.3%。

小鹏GX自今年8月起大规模发运中东非市场，中东订单已突破3000辆。该车型售价27.98-35.98万元，定位为品牌旗舰大型SUV，提供增程和纯电双动力，最高CLTC综合续航1585km。

2026年上半年全球纯汽油车销量占比跌破50%，五年从73%跌至49%。电动车增长由油价驱动而非技术突破，中国车企出口爆发拉高全球渗透率。

奇瑞汽车携CHERY、OMODA&JAECOO品牌亮相2026巴黎车展，展示面向欧洲市场的新能源产品与本地化布局。1-9月奇瑞在欧洲24国销售29.2万辆，同比增长182%，新能源超14.6万辆，同比增长251%。奇瑞发布欧盟首份2025年可持续发展报告，JAECOO 7 SHS获DEKRA颁发的中国首个中欧碳足迹数据互认证书。

保时捷公布面向2035年的品牌复兴计划，并将于10月15日揭开Mission S概念车面纱。该计划聚焦跑车DNA、油电并行与降本增效，目标将盈亏平衡点降至20万辆以下。同期利润从2024年的56.7亿欧元暴跌至2025年的4.1亿欧元，跌幅达92.7%。

小鹏G9L于2026巴黎车展媒体日（10月12日）在巴黎正式发布并宣布欧洲上市，法国起售价74990欧元（约合人民币56万元），同步覆盖德、比、奥、荷、挪、丹、瑞七国。该车为小鹏首款面向欧洲市场的三排座旗舰SUV，提供6/7座布局，区别于国内大五座版本。车型已在奥地利格拉茨麦格纳工厂完成首次试制下线。

奇瑞集团2026年前三季度累计销量220万辆，同比增长9.9%；出口155万辆，同比增长65.6%，已超过2025年全年出口总量。新能源车销量85.85万辆，同比增长46.1%，位列行业前三。

极星在美国市场推动下实现创纪录销量；其在其他地区的业务持续收缩，表明替代美国市场面临挑战。

全球汽油动力车型在2024年上半年新车销量中占比降至49%，为有记录以来首次跌破50%。同期全球电动车销量达687万辆，占新车总销量17%，突破16%规模化普及临界点；中国贡献其中一半销量。混动车型销量增长10%至727万辆，占新车销量18%。

奇瑞汽车发布《关于深化全球化3.0战略高管分工调整的公告》，将奇瑞主品牌纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。张贵兵同时分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部及墨甲机器人业务，并兼任国际业务事业群总经理等职务。捷途品牌事业部由执行副总裁李学用分管，聚焦推动捷途品牌高端化发展，打造更具全球竞争力的越野品牌。

保时捷公布直至 2035 年的全新战略，计划开发定位高于 911 的中置引擎跑车，以向上拓展高端市场并扭转利润疲软。公司提出将定制化业务与经典老车翻新板块营收提升至现有规模的六倍，并将旗下高端车型平均售价提升 20%。保时捷同时推进降本重组，整体计划削减 9000 个工作岗位，并设定重组后营业利润率回升至 10% 至 15% 的中期目标。

理想汽车海外公关经理确认，该品牌将于2026年底前进入泰国市场，成为其继澳门和新加坡之后的又一右舵市场。理想汽车此前已确认将推出Mega MPV和i6 SUV两款右舵车型。海外版Mega搭载102.7kWh三元锂电池，CLTC续航710km；i6搭载87.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航660至720km。

捷豹表示，售价为 13 万美元的 Type 01 电动轿车最重要的市场是美国和加拿大。

铃木汽车宣布旗下首款K-car乘用电动汽车e-Sky预计下月在日本上市，入门版售价212万日元，中端和顶配版本预计分别为239万日元和279万日元。所有配置版本最大续航均为310公里，该车采用K-car电动车专属平台和全新e-axle电驱动系统，并使用比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。其入门版定价低于比亚迪Racco同配置车型约2万日元，可申领的政府补贴额度尚未敲定。

据日经亚洲报道，Mobility Global 数据显示今年 1-6 月全球不含混动及其他电气化车型的燃油车销量同比下降 10% 至 2025 万辆，份额下降 3 个百分点至 49%，为汽车普及以来首次跌破 50%。

丰田阿根廷公司获评估委员会批准加入RIGI大型投资激励制度，将在布宜诺斯艾利斯省Zárate工厂生产一款新电动车，项目投资约13亿美元。该投资将创造约3600个初期建设岗位，升级完成后约2600个岗位；阿根廷经济部长Luis Caputo称工厂年出口额约12.8亿美元，约70%产量面向海外市场。丰田未公布具体车型，Automotive News称纯电皮卡Hilux BEV是可能的候选。

《纽约时报》报道称，乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油厂引发全国性燃油短缺，多地加油站排长队，低标号燃油致车辆故障频发。在此背景下，俄罗斯1-8月电动车（含混动）销量达8.3万辆，较2025年同期增长93%；纯电及插混车型市占率升至11.5%。中国品牌电动车成主力，长城欧拉等车型被抢购，二手挂牌锐减，但充电设施仍严重不足。

阿根廷首都布宜诺斯艾利斯于当地时间10月2日迎来首届中国车展，吉利、奇瑞、长城汽车、东风等20多个中国品牌集中亮相。得益于2026年实施的一项允许免关税进口多达5万辆电动及混合动力汽车的新政策，中国品牌加速进入该国市场，今年8月其在阿根廷乘用车及轻型商用车市场的销量份额已达10%，去年年底约为2%。

在2026世界新能源汽车大会上，奇瑞汽车副总裁王琅发表演讲，提出中国汽车企业出海应坚持守规矩、融进去和有底线三条原则。他强调反对将内卷带到海外，主张通过本地化研发、生产和文化融入，成为当地产业的一部分，而非单纯收割市场。

福田汽车于9月29日发布十五五战略发展规划，提出2030年实现100万辆销量目标，并依托整车、智能驾驶与无人装备、核心零部件、后市场四大支柱协同推进。海外方面，公司计划2030年海外销量40万辆、占总销量40%，2026年1至8月海外销量同比增长44.3%至近15万辆，累计出口突破139万辆。

日前，上汽集团发布最新销量数据，9月整车销售40.6万辆，今年1-9月累计销售314.7万辆；其中新能源车累计销售138.8万辆，同比增长28.2%；海外市场累计销售116.6万辆，同比增长52.4%。自主品牌保持快速增长，1-9月上汽乘用车同比增长45.6%，智己汽车增长40.1%，上汽大通增长34%。