小鹏GX自今年8月起大规模发运中东非市场，中东订单已突破3000辆。该车型售价27.98-35.98万元，定位为品牌旗舰大型SUV，提供增程和纯电双动力，最高CLTC综合续航1585km。

小鹏G9L于2026巴黎车展媒体日（10月12日）在巴黎正式发布并宣布欧洲上市，法国起售价74990欧元（约合人民币56万元），同步覆盖德、比、奥、荷、挪、丹、瑞七国。该车为小鹏首款面向欧洲市场的三排座旗舰SUV，提供6/7座布局，区别于国内大五座版本。车型已在奥地利格拉茨麦格纳工厂完成首次试制下线。

小鹏G9L欧洲本地首台试制车于10月7日在麦格纳奥地利格拉茨工厂完成下线，该车将于10月12日全球上市，计划登陆64个国家和地区。该车已于9月17日在国内上市，提供超级增程与纯电两种动力，限时优惠价23.18万-29.98万元。

小鹏集团正式公布Robotaxi中文品牌名“小鹏悠游”、英文名“XPENG YOYO”，官网及小程序同步上线，后续将通过邀请码向公众开放体验。该Robotaxi基于小鹏GX打造，搭载4颗自研图灵AI芯片（3000TOPS）和第二代VLA大模型，不依赖高精地图与激光雷达；已于8月获广州主驾无安全员道路测试资质，完成超2200单员工内测。

巴黎车展将展出20个中国品牌，包括吉利、领克、理想、小鹏、极氪、零跑和smart等。其中吉利Monjaro EM-i、领克07 GT、理想i6、小鹏G9L、极氪9X、零跑D19和smart #2等7款车型迎来全球首发。各车型公布了尺寸、动力配置及CLTC/WLTP续航数据。

小鹏汽车9月交付新车41,256台，环比增长5%，第三季度累计交付118,390台，环比增长15%。当月小鹏G9L在中国上市，限时售价23.18万元起，将陆续登陆全球64个国家及地区；GX交付7,224台、连续三个月超7,000台，MONA L03交付超10,000台，已在中国香港、菲律宾、澳大利亚和印度尼西亚等市场开启交付。

作者Larry Evans在阿姆斯特丹实地对比测试了搭载VLA 2.0的XPENG L03与搭载FSD的Tesla Model 3。XPENG凭借更高算力的自研Turing芯片实现了更平滑且自信的智驾表现，并在底盘质感、座舱静谧性及按摩座椅等配置上优于Tesla。

大众安徽于近日开启ID. UNYX 09轿车预售，售价区间为19.99万至24.99万元，计划10月下旬正式亮相。该车基于大众与小鹏联合开发平台打造，CLTC工况下纯电续航最高755公里，标配小鹏图灵AI智驾芯片及端到端辅助驾驶系统。

腾势Z9S纯电轿车正式上市，共3个版本，起售价25.58万元，官方售价比预售价低6.4万至7.4万元。CLTC续航最高可达1100公里，性能版采用三电机四驱、0-100km/h加速2.68秒，电池支持10%至70%电量5分钟快充。

欣旺达发布了15C智能闪充动力电池系统，在室温下可将电量从10%充至97%仅需9分钟。该系统承诺提供10年或30万公里的质保且不限超充次数，并计划到2027年底建成1万个兆瓦级充电站。

宁德时代A股周三再跌3.84%至304.22元，盘中一度跌破300元，创一年新低，较5月初467.35元高点回落约35%，投资者担忧车企加速分散电池供应链。新一代理想L8全系改用欣旺达电芯，小米Sky Nomad系列电池由欣旺达和中创新航供应，宁德时代被移出相关车型供应链。宁德时代8月国内动力电池装机量32.54 GWh，份额41.45%仍居第一，但较7月的42.33%下滑。

2020年，中国汽车产业在电动化、网联化、智能化驱动下发生变革，为中国品牌提供了重塑格局的机会。小鹏汽车全年累计交付27,041台，同比增长112%，其肇庆工厂按工业4.0标准打造，并通过累计19次OTA升级优化功能。同年中国新能源乘用车销量达117万台，同比增长11%，智能化成为行业竞争的关键。