工信部公开征求五项强制性国家标准意见，涵盖数据安全、外部照明、无线广播、泊车辅助和自动泊车安全等领域。外部照明标准新增ADS标志灯蓝绿色光色要求。

10月15日，工信部等四部门组织30余家重点汽车生产企业开展座谈，解读《通知》有关要求，通报前期监督检查发现的问题。会议要求企业加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理，规范营销宣传，强化智能网联新能源汽车安全保障能力。

工信部等四部委联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。中汽协及深蓝汽车、岚图汽车、中国一汽等企业负责人相继发声，强调安全为创新前提，支持强化测试验证与规范设计。

工信部等四部门联合发布创新车辆设计安全审批新规草案，拟禁止隐藏式门把手、可折叠柔性屏幕及行驶中启用零重力座椅等功能。草案要求2027年1月1日起新申报车型须提交额外安全与环境验证材料，已上市车型须于2027年7月1日前补交，否则停产并自愿召回。

市场监管总局批准发布GB/T 48311—2026《出租汽车无障碍运营服务规范》国家标准。标准要求企业将基础手语沟通纳入驾驶员技能培训，明确无障碍出租汽车车门净宽不小于0.8米、净高不低于1.3米，乘客舱净高宜不小于1.35米，并规定轮椅通道、标志标识及预约渠道等具体要求。

世界汽车工程师学会联合会CEO Christopher MASON在2026世界新能源汽车大会上指出，当前移动出行正经历电气化、软件定义架构、人工智能、互联互通与可持续发展五场革命同步发生。他强调技术可行性已获验证，核心挑战转向构建安全、可持续、可负担且全球化的创新生态系统。FISITA同步发布三份白皮书，覆盖电池普及战略、碳中和路径及数字化转型。

Mobility Global发布的SDV成熟度报告显示，截至2026年8月，本田、丰田、日产均被评为最低的1级，而沃尔沃、特斯拉、蔚来并列最高5级。报告依据无线通信、电子电气架构、操作系统等35个项目评估。

美国国家公路交通安全管理局宣布将修订车辆照明标准，解决LED大灯眩光问题并为自动远光灯、光线感应器等新技术扫除法规障碍。标准自1997年以来未调整，修订将重新评估大灯安装高度与照射方向，并采用协商式规则制定程序。

特斯拉称Model 3和Model Y现在可以在停电时为家庭供电。此前，特斯拉的Powershare功能仅在Cybertruck上可用。

吉利在五个城市投放“Smart Charging C12”超充桩，单枪峰值功率达2,250 kW。该设备支持极氪001和领克10实现8分40秒从10%充至97%，并计划于2027年在全国部署15,000座站点。

2020年，中国汽车产业在电动化、网联化、智能化驱动下发生变革，为中国品牌提供了重塑格局的机会。小鹏汽车全年累计交付27,041台，同比增长112%，其肇庆工厂按工业4.0标准打造，并通过累计19次OTA升级优化功能。同年中国新能源乘用车销量达117万台，同比增长11%，智能化成为行业竞争的关键。