宝马5系标准轴距版即将停止引进中国市场，9月份港口已完成最后一批配额分车。现款车型指导价区间为36.80-52.59万元，中期改款预计2027年正式发布。

比亚迪发布第二代海豹07内饰官图，新车采用全新设计语言，定位C级全享家轿，提供纯电和插混两种动力版本。纯电版本搭载永磁同步电机，峰值功率245kW至300kW，电池采用磷酸铁锂，最高车速240km/h。

全新比亚迪秦PLUS将于10月27日上市，车身尺寸全面加大，轴距达2800mm，较现款车长增加60mm、宽度增加63mm、高度增加17mm、轴距增加82mm。新增车顶激光雷达，动力采用1.5L插电混动系统，提供16.227kWh和24.337kWh两种磷酸铁锂电池组，纯电续航分别对应107km和160km。

猛士X700将于10月25日上市，预售价格区间24.98-28.98万元，定位中大型插混SUV。新车搭载华为乾崑智驾系统与鸿蒙座舱，提供纯电续航285km和360km两种版本。

全新达契亚Spring与Striker在2026巴黎车展首发亮相。Spring定位纯电小型SUV，售价低于2万欧元，搭载单电机，WLTP续航250km；Striker提供三种动力版本，起售价低于2.5万欧元，基于雷诺CMF-B平台开发。

东风风行在2026巴黎车展首发TK5与TK7，V9露营版同步亮相。TK5为五座SUV，纯电版最大功率200千瓦、续航超550km，混动综合续航1100公里；TK7为5-8座MPV，纯电续航210公里、综合续航1100公里，支持6.6kW外放电；V9露营版搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航200km，WLTC油耗6.2L/100km。

吉利银河战舰700于10月10日正式上市，共推出6款车型，售价18.98-37.98万元，限时焕新价16.98-35.98万元。该车为基于GTA原生新能源越野架构打造的中大型插电混动SUV，CLTC工况最高综合续航1770km，0-100km/h最快3.95秒，最大涉水深度800mm并支持应急漂浮脱困。

魏牌二代蓝山开启盲订，预计定位30万级市场，计划年内上市。新车提供5座和6座版本，搭载2.0T发动机与双电机插混系统，两种电池版本纯电续航分别为220km和270km（WLTC工况）。

吉利星瑞 L PLUS 将于 10 月 17 日正式上市，此前已于 9 月 16 日启动预售，限时预售价 11.57 万元起。新车搭载 1.5TD 混动专用发动机与驱动电机，WLTC 百公里油耗 3.98 升，零百加速 7.7 秒；配备千里浩瀚 H5 辅助驾驶方案，含 3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头与 1 颗激光雷达，支持城市 NOA 与高速 NOA。

全球汽油动力车型在2024年上半年新车销量中占比降至49%，为有记录以来首次跌破50%。同期全球电动车销量达687万辆，占新车总销量17%，突破16%规模化普及临界点；中国贡献其中一半销量。混动车型销量增长10%至727万辆，占新车销量18%。

奇瑞汽车宣布将捷途品牌升级为高端越野品牌，作为其全球化3.0战略核心举措；首款落地车型捷途G700为插电混动全尺寸非承载式SUV，车长5198mm，综合功率665kW，WLTP纯电续航211km。该战略同时明确捷途与星途形成差异化高端双品牌布局。

欧盟委员会正准备针对中国产插电式混合动力汽车采取临时保障措施，可能通过关税配额限制进口量。此举旨在缩小对华贸易逆差，并作为未来扩展至其他失衡行业的测试案例。报道未披露具体配额、税率或实施日期，相关计划仍可能调整。

据 Mobility Global 数据，2026年上半年纯燃油车占全球新车销量49%，同比下降10%至2025万辆；纯电销量687万辆，同比增长12%，占17%。混动销量727万辆，同比增长10%，占18%；柴油、插电混动和其他动力合计约16%，约83%的新车仍带发动机。美国二季度电气化车辆整体占比升至23.2%，但纯电占比降至5.8%。

据报道，奔驰计划对产品阵容进行瘦身，奔驰EQE（含普通版和AMG）、AMG S63轿车、迈巴赫EQS SUV即将在2027年面临停产，同时还将精简车系中的配置版本。报道称奔驰纯电车型设计思路正在改变，CLA、GLC的纯电版本更趋向普通燃油车型，AMG S63有望放弃当前插混动力，约一年左右重新推出搭载V8发动机的纯燃油版本。

奔驰证实 EQE 轿车及其 AMG 版本、AMG S 63 E PERFORMANCE 和迈巴赫 EQS 680 SUV 将在 2027 款退出产品阵容。此次调整旨在让电动车型与对应的燃油车系靠拢，随着纯电 CLA 推出及纯电 C 级即将问世，保留独立车系的必要性降低。

巴黎车展将展出20个中国品牌，包括吉利、领克、理想、小鹏、极氪、零跑和smart等。其中吉利Monjaro EM-i、领克07 GT、理想i6、小鹏G9L、极氪9X、零跑D19和smart #2等7款车型迎来全球首发。各车型公布了尺寸、动力配置及CLTC/WLTP续航数据。

丰田于10月1日正式发布2027款汉兰达混动林野版，该车型预计将于年内陆续交付至经销商。新车基于2.5升混动系统打造，综合功率245马力，标配全轮驱动、全地形轮胎及半英寸底盘升高。车内配备可拆卸第二排冷藏箱、全天候脚垫及带隔断的后备箱托盘，官方尚未公布具体售价。

根据ZEMO数据，厄瓜多尔2026年8月纯电动汽车（BEV）市场份额达到13.8%，插电式混合动力汽车（PHEV）占5.5%，合计达19.3%。2026年1-8月该国电动汽车销量同比增长276%，其中8月同比增长426%。比亚迪仍是市场领导者，但其份额已从2024年的超70%降至2026年的30%以下，雪佛兰和起亚紧随其后。

长城猛龙PLUS家族新增力魂版与Hi4 255 Ultra两款车型上市。力魂版主打原厂合规改装，限时优惠价18.48万元起；Hi4 255 Ultra聚焦长续航家用，CLTC纯电续航255km，限时优惠价17.78万元起。两款车均搭载Hi4电四驱系统，并提供至高6万24期0息等购车权益，有效期至2026年10月31日。

上汽大众ID. ERA 8X增程式SUV于9月28日开启预售，定于10月12日正式上市。该车基于800V高压平台打造，提供51.1kWh和65.2kWh两种电池容量，CLTC纯电续航最高451公里，满油满电综合续航最高1,602公里。车辆搭载Momenta R7世界模型解决方案及192线激光雷达，支持城市与高速领航辅助驾驶功能。

比亚迪于9月28日发布第二代海豹07轿车外观，车长增至5,080mm，定位为中型偏大尺寸家用轿车。新车提供纯电和插电混动两种动力版本，纯电版峰值功率最高达300kW，搭载磷酸铁锂电池。

比亚迪方程豹品牌启动 Shark 插电式混合动力皮卡的中国市场上市预热，并发布了官方图片。该车型于2024年5月在墨西哥首发，今年前8个月海外累计销量达29,997辆。中国工信部申报信息显示，其车身尺寸与海外版一致，搭载1.5T发动机与前后双电机，并采用弗迪电池的磷酸铁锂电池。