Tesla在Q3 2026财报电话会上表示正在构建自有地图以解决FSD的限速识别、泊车和路线规划问题。该技术将用于FSD v15，覆盖行程起止和导航、泊车等功能。

特斯拉发布第二代Roadster火箭版，现场演示了飞行操作。该版本配备600升氮气罐和10个推进器，完全充满需6至7小时，特斯拉正开发快速充注系统。

特斯拉在欧洲将'Full Self-Driving'更名为'Tesla Assisted Driving'，回应德国交通部认为该名称误导的监管压力。特斯拉同意将FSD限速至10%以内，德国交通部表示将支持该立场参与欧盟审批。特斯拉在美国网站仍以'Full Self-Driving (Supervised)'销售，售价99美元/月，更名仅在欧洲进行。

特斯拉在佐治亚州康利和埃拉贝尔分别启用8桩和6桩Semi兆瓦充电站，单桩功率最高1.2MW，构成其首条加州以外的Semi公共充电走廊。两站相距约220英里，支持Standard Range版Semi完成往返运输。Pilot确认埃拉贝尔站为其与特斯拉合作的首个兆瓦充电站点。

特斯拉中国9月批发销量为95366辆，同比增长5.01%，创2026年单月新高；其中出口30529辆，同比增长58.29%；国内交付64837辆，同比下降9.35%。前三季度批发销量743060辆，出口占比48.71%。

Reuters获取的邮件显示，特斯拉多次向荷兰车辆监管机构RDW施压，要求缩减FSD（监督版）审查范围、延迟支付36.5万欧元审查费，并推动远程监测试验等让步。RDW随后批准该系统，成为特斯拉在欧洲八国落地及推动欧盟全境投票的基础。但其测试数据未公开，且特斯拉所依赖的安全研究仅基于专业测试司机的小样本替代性指标。

特斯拉2026年第三季度全球交付量为486532辆，高于彭博汇总分析师预期均值463761辆。其储能业务当季装机量达13.7GWh，同比增长9.6%。同期欧洲新车注册量8月同比上涨约53%，前八个月累计增幅达66%。

特斯拉Q3交付8295辆“其他车型”，同比下滑48%，为2021年以来最低。因Model S/X已停产，该数字基本反映Cybertruck交付量，Electrek估算为7000–8000辆。同期Cybertruck年化交付约3万–3.2万辆，不足规划年产能25万辆的13%。

马斯克回应称，位于美国得克萨斯州的 Terafab 芯片工厂将由公司自行建设和运营，台积电若有意可租赁部分产能，但不会有更多参与。他还否认 The Information 关于 SpaceX 可能放缓数据中心新设施建设速度的爆料，表示正在加速。

特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将于10月12日开幕的巴黎车展上亮相，这是该车在欧洲的首秀。Cybercab为双座无人驾驶出租车，没有方向盘与踏板，参观者不能乘坐。巴黎车展总监称，到场参观者可试驾特斯拉另外六款搭载FSD辅助驾驶系统的车型。

特斯拉 Robotaxi 应用已在英国、澳大利亚、德国、意大利、瑞典、新加坡等地的苹果 App Store 和谷歌 Play 商店上架，后续还会新增更多地区。现阶段自动驾驶打车服务仍仅在美国七座城市运营，包括奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多和坦帕。目前只有奥斯汀可以呼叫 Cybercab 车辆。

德国准备支持特斯拉 FSD（监督版）在欧洲落地，但前提是更换产品名称为 Tesla Assisted Driving（TAD）。德国还要求系统自动行驶时超速幅度最高不得超过 10%，以推动欧盟审批。欧盟全区域 FSD 审批投票已推迟，最早 12 月进行，特斯拉需至少获得 15 个国家支持。

特斯拉将于10月12日开幕的巴黎车展上展出Cybercab无人驾驶出租车，这是该车首次在欧洲公开展示。Cybercab没有方向盘和操控踏板，参观者不能乘坐，但可试驾另外六款搭载FSD驾驶辅助系统的车型。

特斯拉称Model 3和Model Y现在可以在停电时为家庭供电。此前，特斯拉的Powershare功能仅在Cybertruck上可用。

10月3日，马斯克在X上确认正在与台积电讨论Terafab芯片制造合作，称只是讨论但可能会有结果。Terafab由Tesla、SpaceX及已被吸收的xAI共同推进，一期投资168亿美元，长期潜在总投资可到1190亿美元，最终目标年产约1TW AI算力。

特斯拉发布“Emergency Drive Away”功能，允许车辆在连接超充桩时强行驶离以应对紧急情况。官方称此举可能导致超充桩电气及土建损坏高达2.5万美元，且车辆充电口需进行强制性服务检修。尽管明确了V2至V4超充站适用此功能，但特斯拉尚未回应由谁承担维修费用及如何界定滥用行为的具体罚则。

特斯拉宣布2026年第三季度全球交付电动车超48.6万辆，同比下降2%。同期生产电动车超46.4万辆，储能产品装机量达13.7吉瓦时。其中Model 3/Y交付478,237辆，其他车型交付8,295辆。

特斯拉持续推进FSD监管版辅助驾驶系统在中国台湾地区落地的申请流程，已提交优化后的道路测试计划以验证适应摩托车混行等特有交通规则的能力。2026年9月其在新车挂牌量中位居电动汽车品牌第一，累计挂牌量达18,632辆，排名升至所有汽车品牌第三。

特斯拉为美国、波多黎各和墨西哥市场的 Model 3 全系升级 16 英寸中控屏，并对部分车型进行性能与续航提升。Model 3 Performance 的 EPA 续航增至 316 英里，峰值功率达 528 马力；Model 3 Premium AWD 的 0-60 英里/小时加速时间缩短至 3.8 秒。此次更新未包含车辆对外放电功能，且加拿大市场暂未同步。

福特Fathom EV皮卡预计在2027年初上市，标准续航版起售价为28350美元。福特CEO承认实现规模化、按成本和时间投产仍是挑战，UEV平台的量产尚未完全落地。

特斯拉Model Y L Premium预计交付窗口为2027年1月至2月，是Model Y全系最长等待期，约需五个月。标准轴距的Model Y Premium与Performance最快只需1至2个月（2026年10月至11月），基础版Model Y约2026年12月至2027年1月。

特斯拉获得一项“电动风扇车”专利，该系统在Model S的后扩散器中集成四个电动导管风扇，可在任何车速下产生下压力。专利图纸基于已停产的Model S，其设计无需额外侧裙，风扇由驱动车轮的高压电池包供电。该专利在Roadster演示活动前两周获批，是特斯拉一年多来的第二项风扇车专利。

特斯拉在监管文件中披露，已从花旗和富国银行取得合计300亿美元信贷额度，期限在一至五年之间，取代此前登记的50亿美元信贷额度。公司称2026年不打算动用该额度，但预计2026年资本开支为250亿美元，高于2025年的85亿美元。上季度特斯拉自2024年第一季度以来首次出现现金流为负，此前连续多年为正。

吉利上周发布的2.2MW充电桩已在杭州、上海、宁波、嘉兴和西安5座城市投入使用，并计划到明年年底安装15000个充电站。该充电桩以1500V/1500A运行，功率由两个充电枪共享，可让两辆车同时获得超过1MW的功率。美国方面，EVgo的750kW充电桩已从2026年下半年推迟到2027年，特斯拉Megacharger为1.2MW。

作者Larry Evans在阿姆斯特丹实地对比测试了搭载VLA 2.0的XPENG L03与搭载FSD的Tesla Model 3。XPENG凭借更高算力的自研Turing芯片实现了更平滑且自信的智驾表现，并在底盘质感、座舱静谧性及按摩座椅等配置上优于Tesla。

吉利宣布首款AI全地形SUV银河战舰700将于10月10日正式上市，预售价19.98万元起。OpenAI在开发者大会上发布由GPT-6 Astra驱动的智能体dots，并推出500美元Pro 500套餐。此外，华为Mate 90系列定于10月1日开售，SpaceX星舰完成首次轨道飞行。

Electrek一项近3000人参与的调查显示，约90%的受访者认为自动驾驶汽车发生事故时，责任应归AI系统的开发者。约3.5%的受访者认为应由驾驶座上的人负责，另有观点主张责任应由车辆所有者承担。该调查与特斯拉Cybercab重新亮相及Semi开始量产的消息同期进行。

欧盟不会在10月6日就特斯拉“Full Self-Driving (Supervised)”举行投票，TCMV会议议程仅安排25分钟继续讨论荷兰的申请，下次会议要到12月。荷兰已依据欧盟型式批准法规第39条批准该系统并申请全欧盟授权，目前包括荷兰在内七个成员国承认，约占欧盟人口12%。通过需要15个成员国且代表65%人口，但瑞典、法国等国以超速和驾驶员注意力为由反对，达标仍困难。

特斯拉在中国推出新一轮限时促销，10月31日前下订的Model 3全系可享5,000元尾款减免，Model Y部分车型可享7,000元优惠。促销还包括最高5年免息分期、8,000元限时车漆优惠及三项充电权益可选。此次促销正值特斯拉在华销量连续三个月同比下滑，其中8月Model Y交付量同比下降约26%。

联邦监管机构向Zoox发放为期两年、涵盖2500辆车的豁免许可，允许其在拉斯维加斯开始对无方向盘Robotaxi收费运营。此举旨在测试美国无人驾驶法规如何处理此类特殊车型。

特斯拉宣布将于2025年6月推出自动驾驶出租车服务。此外，该公司计划在今年上半年推出更便宜的车型。