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#通用汽车

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10月8日周四
10月3日周六
  1. Jaan of EVwire.com ⚡78

    据UAW当地负责人透露，通用汽车位于堪萨斯城附近的工厂预计仅生产约3.5万辆雪佛兰Bolt，远低于最初计划的15万辆。该车型将于2027年初停产，实际产量约为原目标的四分之一。

    引用Jaan of EVwire.com ⚡@TheEVuniverse

    The General Motors plant near Kansas City is now expected to build only around 35,000 Chevrolet Bolts before the model wraps up in early 2027, roughly a quarter of the 150,000 originally planned, per the UAW local's leader. Here's our deeper look: https://evwire.com/p/gm-chevy-bolt-production-cut-75-percent

    推荐理由：引用消息指出通用汽车大幅削减雪佛兰Bolt产量，读者可据此了解该车型生产计划的重大调整及背景。

10月1日周四
  1. 第一电动网75

    通用雪佛兰Bolt确认2027年第一季度停产

    据路透社报道，通用汽车首款大规模量产纯电车型雪佛兰Bolt将在2027年第一季度正式停产。该车2023年销量超6.2万台，复产版本起售价27600美元并搭载NACS北美充电接口，原计划生产15万台，后因需求低迷削减75%至约3.5万台。今年上半年Bolt仅售出4224台，全年销量预计难破9500台。

    推荐理由：复盘Bolt从年销6.2万台到复产仅3.5万台的落差，可观察美国补贴退坡与产品老化对平价电动车的双重挤压。

  2. CleanTechnica 电动汽车81

    通用电气确认田纳西电池厂升级量产LMR电池，LFP与LMR合计投资至2030年达20亿美元

    通用电气宣布将于9月29日把田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells电池工厂升级为生产锰富集锂电池，目标用于其 forthcoming 电动车。公司同时强调LFP与LMR两类化学体系的累计投资到2030年将达到20亿美元，并声称LMR相较LFP能量密度提升约33%、成本可比。

    推荐理由：公告确认了产线升级与化学路线选择，读者可据此判断通用电气在储能与乘用车两端的成本策略。