宝马5系标准轴距版即将停止引进中国市场，9月份港口已完成最后一批配额分车。现款车型指导价区间为36.80-52.59万元，中期改款预计2027年正式发布。

新一代宝马M3燃油版（G84）测试谍照曝光，预计2028年正式发布。新车搭载S58 3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，全系标配四驱，不再提供手动和后驱版本。

宝马新世代M概念车（BMW M Concept Neue Klasse）在国内首发，预计2027年3月左右量产并于2027年内在国内正式上市，未来燃油版新世代M3也将与纯电M3共同推出。

三星电子系统LSI事业部决定退出自2018年起布局的Exynos Auto车载应用处理器业务，完成现代汽车和宝马现有订单后停止后续研发与量产。该业务因研发投入高、单颗芯片售价仅20至40美元、难以获取稳定车企订单而持续亏损。三星将资源转向图像传感器、移动应用处理器及数据中心芯片等有望盈利的方向。

宝马发布iX4官图，基于Neue Klasse新世代平台打造，提供iX4 40 xDrive、50 xDrive和M60 xDrive三款配置，WLTP工况续航分别为638km、828km和777km，全系标配双电机四驱，起售价66200美元，将于2027年3月上市。

宝马正式公布企业重组计划，截至2027年年中，集团各级部门机构与管理岗位将整体削减20%，管理层下辖各级岗位同步按同等比例精简。德国本土自愿离职安置方案为独立项目，预计涉及约8000个岗位，主要针对白领职能岗。产品端，紧凑型MPV 2系多功能旅行车已确认不再开发换代继任车型，现款维持现有生产节奏；基于新世代平台打造的欧洲市场入门级纯电紧凑型车型预计2028年上市。

宝马发布纯电M3最新官图，显示量产版收敛概念车激进设计并保留M性能姿态。新车基于新世代平台打造四电机架构，预计2027年在慕尼黑工厂投产并交付首批车辆。

宝马宣布位于德国巴伐利亚伊尔巴赫-施特拉斯基兴的新电池组装工厂正式投运并进入量产阶段，为新世代i3供应第六代高压电池。该工厂占地60公顷，总投资约10亿欧元，于2024年4月动工，2026年3月启动试产，满负荷运转后将有约1600名员工工作，每天生产数百块高压电池。

宝马宣布对 X3 M50 车型进行动力升级，并同步推出赛车运动风格的 Black Package 特别版。升级后直列六缸发动机最大功率增至 443 马力，四驱车型 0-100km/h 加速缩短至 4.4 秒，特别版标配 22 英寸黑色轮毂及 Alcantara 内饰。相关调整将于 12 月起陆续应用，入门版 X3 20 xDrive 也将升级四缸发动机以符合即将实施的欧 7 排放法规。

宝马在美国开放2027款i3预订，比预期提前一周，订金1,000美元，首发起售版本i3 50 xDrive售价61,500美元，计入1,350美元目的地费后为62,850美元。

宝马计划精简其全球产品线，同时为美国市场推出一款新的旗舰SUV。

宝马将在欧洲市场停止为3系车型提供柴油动力总成。这一变动涉及曾帮助该车型成为欧洲标志性产品的动力选项。

重新设计的2027款宝马3系亮相，采用Neue Klasse设计语言并配备科技感更强的新内饰。官方公布了其M Performance版本拥有437马力，并引入了工厂级漂移模式功能。

长期专注于宝马车型的改装厂 AC Schnitzer 在因德国严格的车辆认证法规而面临关停后，已由新东家接手并将继续运营。

宝马雷根斯堡工厂累计产量达到900万辆，其里程碑车型为一辆丝绒兰花金属漆的纯电动BMW iX1。该工厂正灵活转向提高电动及电气化车型的产量。