优必选与一汽-大众达成战略合作，共同推进具身智能机器人在物流领域的应用开发与测试。优必选柳州工业人形机器人超级智慧工厂已于2026年9月12日投产，年规划产能超万台。2025年其全尺寸具身智能人形机器人收入8.2亿元、销量1079台，均居全球第一。

美国国家公路交通安全管理局宣布将修订车辆照明标准，解决LED大灯眩光问题并为自动远光灯、光线感应器等新技术扫除法规障碍。标准自1997年以来未调整，修订将重新评估大灯安装高度与照射方向，并采用协商式规则制定程序。

瑞典赫尔辛堡港订购两台卡尔玛ERG450电动正面吊，成为瑞典首个采购全电动正面吊的港口。该机型最大起重量达45吨，相比柴油机型具备更低噪声、更少碳排放和更少维护停机时间。此次采购是其在可持续码头运营转型中的重要一步，基于新框架协议推进柴油设备逐步替换。

加州启动Fast Charge California项目，对公共直流快充端口提供最高10万美元补贴，按功率分档：150kW至275kW端口最高5.5万美元，275kW及以上端口最高10万美元。补贴覆盖设备、安装及工程等全部获批成本，但受单端口上限约束。申请截止2027年1月14日，弱势社区项目获优先资助，且每个站点至少半数接口须为CCS标准。

奇瑞汽车宣布将捷途品牌升级为高端越野品牌，作为其全球化3.0战略核心举措；首款落地车型捷途G700为插电混动全尺寸非承载式SUV，车长5198mm，综合功率665kW，WLTP纯电续航211km。该战略同时明确捷途与星途形成差异化高端双品牌布局。

保时捷于2026年10月7日发布面向2035年的‘Sportwagenschmiede ’35’中期战略，核心是弱化销量依赖、提升单车价值与整体盈利能力。战略涵盖产品矩阵精简、高端细分市场深耕、运营体系精益化、财务目标升级等维度，并明确2028年推出纯电718、2029年新SUV贡献销量等落地节点。

欧盟委员会正准备针对中国产插电式混合动力汽车采取临时保障措施，可能通过关税配额限制进口量。此举旨在缩小对华贸易逆差，并作为未来扩展至其他失衡行业的测试案例。报道未披露具体配额、税率或实施日期，相关计划仍可能调整。

Dodge Charger Daytona EV销量同比下降近90%。该车型今年交付量不足800辆，被描述为全球首款且唯一的电动肌肉车。

奇瑞汽车发布《关于深化全球化3.0战略高管分工调整的公告》，将奇瑞主品牌纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。张贵兵同时分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部及墨甲机器人业务，并兼任国际业务事业群总经理等职务。捷途品牌事业部由执行副总裁李学用分管，聚焦推动捷途品牌高端化发展，打造更具全球竞争力的越野品牌。

保时捷公布直至 2035 年的全新战略，计划开发定位高于 911 的中置引擎跑车，以向上拓展高端市场并扭转利润疲软。公司提出将定制化业务与经典老车翻新板块营收提升至现有规模的六倍，并将旗下高端车型平均售价提升 20%。保时捷同时推进降本重组，整体计划削减 9000 个工作岗位，并设定重组后营业利润率回升至 10% 至 15% 的中期目标。

理想汽车海外公关经理确认，该品牌将于2026年底前进入泰国市场，成为其继澳门和新加坡之后的又一右舵市场。理想汽车此前已确认将推出Mega MPV和i6 SUV两款右舵车型。海外版Mega搭载102.7kWh三元锂电池，CLTC续航710km；i6搭载87.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航660至720km。

《日经中文网》报道称，中国零部件供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单，传统丰田系日本零部件厂商在多个车身、电池相关组件竞标中落败，收获订单锐减。该SUV预计2027年秋季率先在中国市场投产，整体采用一体化压铸工艺。报道称中国供应商在竞争中展现成本优势，质量水平也有明显进步。

全球燃油车销量占比首次降至50%以下，为上世纪20年代以来首次。文中称电动车从燃油车的持续下滑中获益最多，并有专家预计电动车将在2030年占据主导。

宝马正式公布企业重组计划，截至2027年年中，集团各级部门机构与管理岗位将整体削减20%，管理层下辖各级岗位同步按同等比例精简。德国本土自愿离职安置方案为独立项目，预计涉及约8000个岗位，主要针对白领职能岗。产品端，紧凑型MPV 2系多功能旅行车已确认不再开发换代继任车型，现款维持现有生产节奏；基于新世代平台打造的欧洲市场入门级纯电紧凑型车型预计2028年上市。

据日经亚洲报道，Mobility Global 数据显示今年 1-6 月全球不含混动及其他电气化车型的燃油车销量同比下降 10% 至 2025 万辆，份额下降 3 个百分点至 49%，为汽车普及以来首次跌破 50%。

美国豪华电动汽车制造商Lucid Motors第三季度生产2954辆电动汽车，同比下降54%，为连续第三个季度下降，也是自2025年第一季度以来最低季度产量。同期交付3806辆，与第二季度基本持平，较2025年第三季度减少约200辆。新任CEO西尔维奥·纳波利推进简化运营改革，包括裁减约1500名员工、取消亚利桑那州工厂第二班次，并推迟第三款车型Cosmos的发布。

Lucid公布2026年第三季度交付3806辆，同比下降7%，环比下降4%；同期产量2954辆，较第二季度削减38%，为2025年初以来最低。公司称这是有意为之，新任CEO Silvio Napoli正消化上半年积压库存，第三季度交付量比产量多852辆。Lucid撤回了今年2.5万至2.7万辆的产量目标，前九个月累计生产13228辆、交付10852辆。

丰田阿根廷公司获评估委员会批准加入RIGI大型投资激励制度，将在布宜诺斯艾利斯省Zárate工厂生产一款新电动车，项目投资约13亿美元。该投资将创造约3600个初期建设岗位，升级完成后约2600个岗位；阿根廷经济部长Luis Caputo称工厂年出口额约12.8亿美元，约70%产量面向海外市场。丰田未公布具体车型，Automotive News称纯电皮卡Hilux BEV是可能的候选。

据 Mobility Global 数据，2026年上半年纯燃油车占全球新车销量49%，同比下降10%至2025万辆；纯电销量687万辆，同比增长12%，占17%。混动销量727万辆，同比增长10%，占18%；柴油、插电混动和其他动力合计约16%，约83%的新车仍带发动机。美国二季度电气化车辆整体占比升至23.2%，但纯电占比降至5.8%。

《纽约时报》报道称，乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油厂引发全国性燃油短缺，多地加油站排长队，低标号燃油致车辆故障频发。在此背景下，俄罗斯1-8月电动车（含混动）销量达8.3万辆，较2025年同期增长93%；纯电及插混车型市占率升至11.5%。中国品牌电动车成主力，长城欧拉等车型被抢购，二手挂牌锐减，但充电设施仍严重不足。

交通运输部动态研判显示，10月4日全国高速公路预计有30个服务区充电特别繁忙，主要集中在河北、河南、辽宁等省，车主可通过“e路畅通”微信小程序查询服务区充电桩运行状态。10月3日全社会跨区域人员流动量30356.8万人次，环比下降0.6%，同比下降0.4%，其中公路人员流动量27999万人次，铁路客运量1927.3万人次。

阿根廷首都布宜诺斯艾利斯于当地时间10月2日迎来首届中国车展，吉利、奇瑞、长城汽车、东风等20多个中国品牌集中亮相。得益于2026年实施的一项允许免关税进口多达5万辆电动及混合动力汽车的新政策，中国品牌加速进入该国市场，今年8月其在阿根廷乘用车及轻型商用车市场的销量份额已达10%，去年年底约为2%。

国家能源局发布假期前三天高速公路充电统计数据，充电次数近 300 万次，充电量超 0.71 亿千瓦时，同比增幅约 48% 至 49%。假期出行中新能源汽车长途使用趋势更为明显，部分服务区充电繁忙。

在2026世界新能源汽车大会上，奇瑞汽车副总裁王琅发表演讲，提出中国汽车企业出海应坚持守规矩、融进去和有底线三条原则。他强调反对将内卷带到海外，主张通过本地化研发、生产和文化融入，成为当地产业的一部分，而非单纯收割市场。