大众对部分ID.4车型电池实施80%充电上限以防起火，车主需主动选择退出才能恢复完整充电。

2026巴黎车展上，大众ID.CROSS纯电紧凑型SUV实车亮相，基于MEB+平台打造。车身尺寸为4153mm×1794mm×1581mm，轴距2601mm，WLTP工况最大续航427km，10%-80%快充最快23分钟，提供85kW/99kW/155kW三种电机功率及37kWh/52kWh两种电池容量。

大众电动城市车型家族自6月量产以来订单接近15万，欧洲纯电车型订单占比约40%。大众在欧洲Q3交付20.91万辆电动车，同比增长20%，但中国、北美电动车销量分别下降42.5%和78.4%。ID. Polo Trend起售价24,995欧元，WLTP续航334公里。

大众ID.4因特定电池在充电超过80%时存在起火风险发起召回。召回通知明确该风险发生在充电过程中，未说明具体生产批次、数量及地理范围。

大众汽车召回2023至2026款ID.4共22524台，因高电压电池在特定条件下充至80%以上容量可能引发热蔓延甚至起火。截至2026年8月7日，美国已收到22起相关索赔。官方暂无修复方案，计划于2026年11月27日向车主寄送安全风险通知信。

上汽大众ID.ERA 5X内饰谍照曝光，为ID.ERA序列首款纯电SUV，也是大众全球首款CMP纯电平台搭配CEA电子电气架构量产车型，预计2026年第四季度（11月）上市。

德媒Donaukurier当地时间本月2日报道称，英国具身智能初创企业Wayve从诸多竞争者中胜出，将与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD合作，为大众供应自动驾驶解决方案。Wayve负责开发自动驾驶人工智能软件，CARIAD负责软件与大众-博世联合开发硬件的系统集成工作。报道称十余家技术供应商参与了大众此前在一座德国南部主要城市进行的方案演示。

大众旗下软件公司CARIAD计划裁员1000人，占当前约4300人团队的23%，并在2027至2031年间削减61亿欧元投资。该计划预计于2026年12月正式公布，聚焦核心业务并拟在30年代初追加4亿欧元提升盈利能力。

大众ID. Aura T6在中国市场正式开启交付，起售价为12.99万元。该车基于大众与小鹏联合开发的CEA架构打造，CLTC续航里程最高达660公里。车辆配备地平行Journey 6H芯片，支持高速NOA及城市领航辅助功能。

AI硬件设计工具初创公司Flow Engineering宣布完成5000万美元的B轮融资，估值达到7.5亿美元。本轮融资由Valar Equity Partners和Atreides Management共同领投，红杉资本等现有投资者跟投。

上汽大众ID. ERA 8X增程式SUV于9月28日开启预售，定于10月12日正式上市。该车基于800V高压平台打造，提供51.1kWh和65.2kWh两种电池容量，CLTC纯电续航最高451公里，满油满电综合续航最高1,602公里。车辆搭载Momenta R7世界模型解决方案及192线激光雷达，支持城市与高速领航辅助驾驶功能。

大众汽车已停产其溜背式电动SUV车型ID.5。该车型不会获得以“途观”命名的换代车型。

大众纯电动 SUV ID.4 即将迎来中期改款，并更名为 ID. Tiguan。此次更新将带来全新的外观设计。

国轩高科与大众集团计划通过子公司在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥建立三家合资企业，总投资约32亿欧元（约合36.7亿美元）。其中西班牙项目年产29.1GWh电池，斯洛伐克项目年产8.4GWh电池，摩洛哥项目年产10万吨磷酸铁锂正极材料，产品将优先供应大众欧洲市场。

大众安徽于近日开启ID. UNYX 09轿车预售，售价区间为19.99万至24.99万元，计划10月下旬正式亮相。该车基于大众与小鹏联合开发平台打造，CLTC工况下纯电续航最高755公里，标配小鹏图灵AI智驾芯片及端到端辅助驾驶系统。

奥迪正采取法律行动，阻止德国进口商AUDI Imports销售两款仅在中国市场发售的奥迪品牌纯电动汽车。该诉讼旨在禁止该进口商在德国市场销售这些车型。

布加迪品牌已不再隶属于大众集团。保时捷正式退出，Rimac 将全权负责布加迪的未来。