10月1日，华为与赛力斯在深圳签署新五年合作框架，共同升级问界业务。余承东、张兴海出席签约仪式。问界用户已突破120万。

10月1日，小米汽车官方公布其9月份交付量超40000台，其中小米澎程（MX11）首月交付超过10000台。为配合国庆假期促销，10月1日至7日锁单小米YU7、SU7及SU7 Ultra全系现车，限时加赠米家车载吸尘器和Xiaomi Life。

梅赛德斯-奔驰确认将从2027年美国车型阵容中全面停售EQE轿车，包括AMG版本。同时被取消的还有迈巴赫EQS 680以及高性能插电混动S63 E Performance。

大众ID. Aura T6在中国市场正式开启交付，起售价为12.99万元。该车基于大众与小鹏联合开发的CEA架构打造，CLTC续航里程最高达660公里。车辆配备地平行Journey 6H芯片，支持高速NOA及城市领航辅助功能。

2027款本田思域Type R在美国上市，起售价为49,990美元。新车在前脸设计、悬挂阻尼和刹车踏板等方面进行了机械升级，并标配加热前排座椅及内置Google服务。

巴黎车展将展出20个中国品牌，包括吉利、领克、理想、小鹏、极氪、零跑和smart等。其中吉利Monjaro EM-i、领克07 GT、理想i6、小鹏G9L、极氪9X、零跑D19和smart #2等7款车型迎来全球首发。各车型公布了尺寸、动力配置及CLTC/WLTP续航数据。

丰田于10月1日正式发布2027款汉兰达混动林野版，该车型预计将于年内陆续交付至经销商。新车基于2.5升混动系统打造，综合功率245马力，标配全轮驱动、全地形轮胎及半英寸底盘升高。车内配备可拆卸第二排冷藏箱、全天候脚垫及带隔断的后备箱托盘，官方尚未公布具体售价。

宝马宣布对 X3 M50 车型进行动力升级，并同步推出赛车运动风格的 Black Package 特别版。升级后直列六缸发动机最大功率增至 443 马力，四驱车型 0-100km/h 加速缩短至 4.4 秒，特别版标配 22 英寸黑色轮毂及 Alcantara 内饰。相关调整将于 12 月起陆续应用，入门版 X3 20 xDrive 也将升级四缸发动机以符合即将实施的欧 7 排放法规。

阿斯顿·马丁计划将首款纯电动汽车上市时间推迟至2033至2035年。公司同时制定路线图，确保V8与V12发动机车型至少供应至2035年以应对法规要求。

特斯拉为美国、波多黎各和墨西哥市场的 Model 3 全系升级 16 英寸中控屏，并对部分车型进行性能与续航提升。Model 3 Performance 的 EPA 续航增至 316 英里，峰值功率达 528 马力；Model 3 Premium AWD 的 0-60 英里/小时加速时间缩短至 3.8 秒。此次更新未包含车辆对外放电功能，且加拿大市场暂未同步。

阿尔法·罗密欧为其即将亮相的概念车命名为“Cuorerosso”，并计划在本月的巴黎车展上正式发布。该名称由意大利语“Cuore”（心）和“Rosso”（红）组合而成，寓意“红心”。目前尚无关于该概念车的具体细节，其预告视频中疑似展示了细长的头灯和尾灯，并伴有类似V6发动机的排气声浪。

iCAR V27长续航版于9月30日上市，售价区间为18.98万至20.38万元。新车搭载51.2kWh电池，CLTC纯电续航300公里，并配备1.5T增程器，CLTC综合续航超过1300公里。其四驱版电驱总功率335kW，并全球首搭HSD2.1一段式端到端全场景辅助驾驶系统。

福特Fathom EV皮卡预计在2027年初上市，标准续航版起售价为28350美元。福特CEO承认实现规模化、按成本和时间投产仍是挑战，UEV平台的量产尚未完全落地。

特斯拉Model Y L Premium预计交付窗口为2027年1月至2月，是Model Y全系最长等待期，约需五个月。标准轴距的Model Y Premium与Performance最快只需1至2个月（2026年10月至11月），基础版Model Y约2026年12月至2027年1月。

北汽福田在2026汉诺威交通运输展上全球首发 Cavan Beacon 重型货运卡车。该车基于模块化架构支持电池电动、换电、压缩气态氢和液态氢四种能源形式，共15种运营组合；纯电版在800伏平台与兆瓦充电系统下20%至80%充电约18分钟，官方宣称单次充电续航超过600公里。福田同时宣布2030年新能源销售占比过半、海外交付占四成，并计划在欧盟建设工程中心和本地组装。

特斯拉获得一项“电动风扇车”专利，该系统在Model S的后扩散器中集成四个电动导管风扇，可在任何车速下产生下压力。专利图纸基于已停产的Model S，其设计无需额外侧裙，风扇由驱动车轮的高压电池包供电。该专利在Roadster演示活动前两周获批，是特斯拉一年多来的第二项风扇车专利。

宝马在美国开放2027款i3预订，比预期提前一周，订金1,000美元，首发起售版本i3 50 xDrive售价61,500美元，计入1,350美元目的地费后为62,850美元。

比亚迪王朝系列第1000万辆车下线，旗舰轿车“汉达”将于10月13日正式上市。其纯电版已开启预售，售价24.99万至29.99万元，CLTC续航最高1,008公里。

极氪计划在2027年第一季度推出001猎装轿跑的改款车型，并宣布为现款001提供十月限时购车权益。改款车型将保留猎装造型和900伏架构，现款车型的权益包括1万元保险补贴及金融方案、尾款抵扣或选装基金三选一。极氪001在今年前8个月累计交付20,076辆，同比下降21.50%，占品牌同期总交付量的7.99%。

小米汽车宣布9月交付量超过4万辆，创下2026年以来的月度最高纪录。这一增长主要得益于增程车型Sky Nomad系列于9月7日上市后开始交付。前九个月累计交付至少28.6万辆，距离全年55万辆的目标仍需在第四季度大幅提速。

福特Fathom EV皮卡预计2027年初上市，起售价28,350美元。CEO Jim Farley承认大规模量产在成本和时间上极具挑战，此前承诺的首批车辆下线时间面临延迟风险。

作者Larry Evans在阿姆斯特丹实地对比测试了搭载VLA 2.0的XPENG L03与搭载FSD的Tesla Model 3。XPENG凭借更高算力的自研Turing芯片实现了更平滑且自信的智驾表现，并在底盘质感、座舱静谧性及按摩座椅等配置上优于Tesla。

宝马计划精简其全球产品线，同时为美国市场推出一款新的旗舰SUV。

比亚迪二代海鸥（Great Seagull）外观与内饰细节曝光，车身加长425毫米，换装95千瓦电机及后置布局，并测试车顶激光雷达。官方确认新车命名为“大海鸥”，计划于2026年底前在中国上市，后续有望出口海外。

问界M8于2026年9月30日在中国开启预售，起售价为38.98万元，较老款上涨3万元。新车提供纯电和增程版本，CLTC纯电续航最高830公里，增程综合续航达1435公里。

路虎发布了全新揽胜运动版纯电车型。该车型成为揽胜运动版有史以来扭矩最大的版本。

比亚迪在股东会上表示，方程豹Formula S系列上市初期表现超预期，预计月销量可达1.5万辆。该系列包含Formula S轿车和Formula S GT旅行车，起售价分别为18.99万元和21.99万元，均支持快充技术。

Aiva 品牌在巴黎时装周期间正式全球首发了其首款量产车型 Aiva ME7。该中型跨界轿跑 SUV 由赛力斯与宁德时代联合打造，车身长度为 4850 毫米，轴距为 2900 毫米。

宝马将在欧洲市场停止为3系车型提供柴油动力总成。这一变动涉及曾帮助该车型成为欧洲标志性产品的动力选项。

重新设计的2027款宝马3系亮相，采用Neue Klasse设计语言并配备科技感更强的新内饰。官方公布了其M Performance版本拥有437马力，并引入了工厂级漂移模式功能。

长城猛龙PLUS家族新增力魂版与Hi4 255 Ultra两款车型上市。力魂版主打原厂合规改装，限时优惠价18.48万元起；Hi4 255 Ultra聚焦长续航家用，CLTC纯电续航255km，限时优惠价17.78万元起。两款车均搭载Hi4电四驱系统，并提供至高6万24期0息等购车权益，有效期至2026年10月31日。

比亚迪宣布第1000万辆王朝系列汽车在中国下线，该车为旗舰轿车汉。自2013年首款秦车型上市以来，该系列历时13年达成此销量里程碑。

9月28日，全新领克20正式上市，共推出五款车型，限时专享价覆盖11.88万至15.88万元区间。新车基于SEA浩瀚纯电架构，全系标配800V高压平台、6C超快充、激光雷达、千里浩瀚H5辅助驾驶系统和爆胎稳行控制系统，电机峰值功率245kW，零百加速6.4秒。补能方面搭载神盾金砖电池，6C充电倍率下最大充电功率460kW，10%至80%补能约12分钟，提供545km与630km两个续航版本。

问界宣布将于9月30日开启新款M8 SUV的预售，该车全系标配华为乾昆ADS 5及L3级自动驾驶架构。新款提供增程与纯电版本，纯电版最大续航达830公里，起售价为35.98万元。