起亚EV2在英国自年中开启交付后实现显著即时需求，截至9月底累计注册3386台，其中9月单月注册1753台，成为当月英国零售市场最畅销纯电车型。该车提供42.2kWh和61kWh两种电池版本，WLTP续航分别为190英里和281英里，起售价24245英镑（含政府补贴）。

奇瑞汽车宣布将捷途品牌升级为高端越野品牌，作为其全球化3.0战略核心举措；首款落地车型捷途G700为插电混动全尺寸非承载式SUV，车长5198mm，综合功率665kW，WLTP纯电续航211km。该战略同时明确捷途与星途形成差异化高端双品牌布局。

铃木在日本发布首款轻型车纯电车型e-Sky，起售价212万日元，搭载BYD 26kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航310km。叠加政府补贴56.8万日元起购价可低至155万日元，低于BYD Racco与日产Sakura。

Dodge Charger Daytona EV销量同比下降近90%。该车型今年交付量不足800辆，被描述为全球首款且唯一的电动肌肉车。

保时捷已决定不再推进燃油版 718 跑车。材料称该决定是在反复讨论后作出的，但正文未提供具体交付时间或车型细节。

保时捷正在开发一款中置引擎超级跑车。Mission S 概念车将于 10 月 15 日亮相，并作为该新车型的预览。

理想汽车海外公关经理确认，该品牌将于2026年底前进入泰国市场，成为其继澳门和新加坡之后的又一右舵市场。理想汽车此前已确认将推出Mega MPV和i6 SUV两款右舵车型。海外版Mega搭载102.7kWh三元锂电池，CLTC续航710km；i6搭载87.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航660至720km。

比亚迪大汉EV将于10月13日在中国上市，最高提供1008公里CLTC续航。文章称其风阻系数为0.197 Cd，1008公里后驱版官方能耗为11.5 kWh/100 km，预售价格为24.99万至29.99万元。新车提供后驱和四驱版本，全系标配后轮转向、双腔DiSus-A空气悬架以及带激光雷达的DiPilot驾驶辅助系统。

特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将于10月12日开幕的巴黎车展上亮相，这是该车在欧洲的首秀。Cybercab为双座无人驾驶出租车，没有方向盘与踏板，参观者不能乘坐。巴黎车展总监称，到场参观者可试驾特斯拉另外六款搭载FSD辅助驾驶系统的车型。

捷豹Type 01正式亮相，定位品牌电动化转型后的首款量产旗舰纯电四门GT车型。新车采用三电机四驱系统，综合最大功率1030马力，0-100km/h加速3.2秒，搭载118kWh电池组，最长续航724km。座舱配备贯穿前后的Central Spine、24英寸OLED显示屏和自然语音助手，目前尚未公布上市时间和官方售价。

特斯拉将于10月12日开幕的巴黎车展上展出Cybercab无人驾驶出租车，这是该车首次在欧洲公开展示。Cybercab没有方向盘和操控踏板，参观者不能乘坐，但可试驾另外六款搭载FSD驾驶辅助系统的车型。

捷豹正式发布 Type 01，将其定位为品牌史上动力最强的纯电公路车型。该车采用三电机布局，综合输出 1015 马力、峰值扭矩 1365 牛·米，0 至 60 英里/小时加速为 3.2 秒。车辆搭载 118.0 千瓦时电池和 850 伏高压电气架构，WLTP 工况续航为 450 英里，持续高速行驶状态下最高为 320 英里。

捷豹表示，售价为 13 万美元的 Type 01 电动轿车最重要的市场是美国和加拿大。

特斯拉称Model 3和Model Y现在可以在停电时为家庭供电。此前，特斯拉的Powershare功能仅在Cybertruck上可用。

比亚迪大汉EV于10月13日上市，预售价24.99-29.99万元，定位为大型新能源轿车。新车提供单电机和双电机版本，搭载102.3kWh第二代刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达1008km，四驱版为880km。大汉EV全系标配云辇-A双腔空悬、闪充技术、后轮转向及天神之眼5.0辅助驾驶系统，10%-97%快充仅需9分钟。

三菱 Eclipse Sportback EV 基础版价格比入门级 2027 款日产 Leaf 高 8000 美元。

本田计划于2027年在东京附近的一段高速公路上开始测试嵌入式无线充电技术。

三菱2027款Eclipse Sportback EV已在美国上市，起售价37,745美元（含目的地费后39,740美元），较同平台日产聆风贵约8,000美元。

MINI发布Countryman Untamed Edition，该版本配备升高悬架、全地形轮胎，并标配四驱系统。官方称其为迄今最强悍的Countryman车型。

铃木发布首款纯电kei car e SKY，计划于11月16日上市，起售价约212万日元（约13500美元），低于比亚迪Racco的214.5万日元（约13600美元）。

铃木汽车宣布旗下首款K-car乘用电动汽车e-Sky预计下月在日本上市，入门版售价212万日元，中端和顶配版本预计分别为239万日元和279万日元。所有配置版本最大续航均为310公里，该车采用K-car电动车专属平台和全新e-axle电驱动系统，并使用比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。其入门版定价低于比亚迪Racco同配置车型约2万日元，可申领的政府补贴额度尚未敲定。

宝马发布纯电M3最新官图，显示量产版收敛概念车激进设计并保留M性能姿态。新车基于新世代平台打造四电机架构，预计2027年在慕尼黑工厂投产并交付首批车辆。

马自达新款电动SUV配备可向行人显示自定义文字的功能，但该功能缺少必要的限制措施。原文未披露车型名称、售价、续航及上市时间等具体信息。

Jeep Recon EV 在一次高速续航测试中仅行驶 160 英里。该车方正车身与短悬设计面向越野用途，但驾驶者仍需经高速公路抵达越野路段。

本周新车预告涵盖阿维塔T09、吉利银河战舰700和新款别克君越三款新车。阿维塔T09搭载华为乾崑ADS 5智驾系统和四激光雷达，CLTC纯电续航超400km；吉利银河战舰700预售价19.98-38.98万元，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池组，最高续航1770km。

国家能源局发布假期前三天高速公路充电统计数据，充电次数近 300 万次，充电量超 0.71 亿千瓦时，同比增幅约 48% 至 49%。假期出行中新能源汽车长途使用趋势更为明显，部分服务区充电繁忙。

小米Vision Gran Turismo将于2026年10月正式上线《Gran Turismo 7》，成为该系列首台中国品牌VGT车型。同步上线的还有GT系列30年来的首个电车驾驶教学模块，支持小米SU7 Ultra与Xiaomi Vision GT双车完成培训任务。

长安凯程宣布凯程 V919 荣耀版 8 方车型将于 10 月 13 日上市。新车全系标配宁德时代电芯，CLTC 工况续航 355km，支持 2C 快充，电池电量 30%-80% 仅需 15 分钟。该车拥有 1.74 米宽体货箱和 3.38 米长货箱，满载 70km/h 紧急制动距离 21.53 米，并标配车身稳定系统与坡起辅助功能。

阿斯顿·马丁官方宣布，品牌首款纯电车型的推出窗口定于2033至2035年，较此前2030年的目标有所推迟。首席执行官表示，符合法规的V8和V12发动机将持续生产至2035年，且插电混动技术大概率不在规划之内，轻混或普通混动系统将帮助车辆满足法规要求。

奔驰证实 EQE 轿车及其 AMG 版本、AMG S 63 E PERFORMANCE 和迈巴赫 EQS 680 SUV 将在 2027 款退出产品阵容。此次调整旨在让电动车型与对应的燃油车系靠拢，随着纯电 CLA 推出及纯电 C 级即将问世，保留独立车系的必要性降低。

福特CEO Jim Farley表示，实现Universal Electric Vehicle (UEV) 平台的大规模量产极具挑战，但官方确认Fathom电动皮卡仍计划于2027年推出。

蔚来公司2026年前三季度共交付新车300,301台，同比增长49.2%，蔚来品牌、乐道和萤火虫三品牌销量均创历史新高。蔚来品牌交付181,988台，同比增长63.4%；萤火虫品牌交付48,122台，同比增长136.7%。

10月1日，华为与赛力斯在深圳签署新五年合作框架，共同升级问界业务。余承东、张兴海出席签约仪式。问界用户已突破120万。

10月1日，小米汽车官方公布其9月份交付量超40000台，其中小米澎程（MX11）首月交付超过10000台。为配合国庆假期促销，10月1日至7日锁单小米YU7、SU7及SU7 Ultra全系现车，限时加赠米家车载吸尘器和Xiaomi Life。