奇瑞汽车宣布将捷途品牌升级为高端越野品牌，作为其全球化3.0战略核心举措；首款落地车型捷途G700为插电混动全尺寸非承载式SUV，车长5198mm，综合功率665kW，WLTP纯电续航211km。该战略同时明确捷途与星途形成差异化高端双品牌布局。

保时捷于2026年10月7日发布面向2035年的‘Sportwagenschmiede ’35’中期战略，核心是弱化销量依赖、提升单车价值与整体盈利能力。战略涵盖产品矩阵精简、高端细分市场深耕、运营体系精益化、财务目标升级等维度，并明确2028年推出纯电718、2029年新SUV贡献销量等落地节点。

欧盟委员会正准备针对中国产插电式混合动力汽车采取临时保障措施，可能通过关税配额限制进口量。此举旨在缩小对华贸易逆差，并作为未来扩展至其他失衡行业的测试案例。报道未披露具体配额、税率或实施日期，相关计划仍可能调整。

岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放发文表示，即使车辆有自动智能驾驶辅助功能，也绝对不允许酒驾，到 L3 有条件自动驾驶阶段喝酒开车同样不允许。他提到假期看到司机喝酒后用智能驾驶辅助功能开车的报道，认为此举非常危险。浙江绍兴裘某酒后开启智能辅助驾驶上高速，血检结果 123mg/100ml 达醉驾标准，已被吊销驾驶证且 5 年内不得再考，并被法院以危险驾驶罪判处拘役并处罚金。

铃木在日本发布首款轻型车纯电车型e-Sky，起售价212万日元，搭载BYD 26kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航310km。叠加政府补贴56.8万日元起购价可低至155万日元，低于BYD Racco与日产Sakura。

马斯克回应称，位于美国得克萨斯州的 Terafab 芯片工厂将由公司自行建设和运营，台积电若有意可租赁部分产能，但不会有更多参与。他还否认 The Information 关于 SpaceX 可能放缓数据中心新设施建设速度的爆料，表示正在加速。

微信官方10月7日发布中秋国庆数据报告，假期机动车充电小程序交易金额同比增长58%。停车和航空行业小程序交易金额分别同比增长54%、38%，微信运动用户人均每日步数为5991步。微信读书人均每日阅读时长为56分钟，边陲城市消费笔数最高增长超6成。

Dodge Charger Daytona EV销量同比下降近90%。该车型今年交付量不足800辆，被描述为全球首款且唯一的电动肌肉车。

奇瑞汽车发布《关于深化全球化3.0战略高管分工调整的公告》，将奇瑞主品牌纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。张贵兵同时分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部及墨甲机器人业务，并兼任国际业务事业群总经理等职务。捷途品牌事业部由执行副总裁李学用分管，聚焦推动捷途品牌高端化发展，打造更具全球竞争力的越野品牌。

保时捷已决定不再推进燃油版 718 跑车。材料称该决定是在反复讨论后作出的，但正文未提供具体交付时间或车型细节。

保时捷正在开发一款中置引擎超级跑车。Mission S 概念车将于 10 月 15 日亮相，并作为该新车型的预览。

保时捷公布直至 2035 年的全新战略，计划开发定位高于 911 的中置引擎跑车，以向上拓展高端市场并扭转利润疲软。公司提出将定制化业务与经典老车翻新板块营收提升至现有规模的六倍，并将旗下高端车型平均售价提升 20%。保时捷同时推进降本重组，整体计划削减 9000 个工作岗位，并设定重组后营业利润率回升至 10% 至 15% 的中期目标。

理想汽车海外公关经理确认，该品牌将于2026年底前进入泰国市场，成为其继澳门和新加坡之后的又一右舵市场。理想汽车此前已确认将推出Mega MPV和i6 SUV两款右舵车型。海外版Mega搭载102.7kWh三元锂电池，CLTC续航710km；i6搭载87.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航660至720km。

比亚迪大汉EV将于10月13日在中国上市，最高提供1008公里CLTC续航。文章称其风阻系数为0.197 Cd，1008公里后驱版官方能耗为11.5 kWh/100 km，预售价格为24.99万至29.99万元。新车提供后驱和四驱版本，全系标配后轮转向、双腔DiSus-A空气悬架以及带激光雷达的DiPilot驾驶辅助系统。

特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将于10月12日开幕的巴黎车展上亮相，这是该车在欧洲的首秀。Cybercab为双座无人驾驶出租车，没有方向盘与踏板，参观者不能乘坐。巴黎车展总监称，到场参观者可试驾特斯拉另外六款搭载FSD辅助驾驶系统的车型。

据台媒经济日报报道，南亚科近期通知客户将再次调高 DRAM 合约价，涨幅最高可达 20%。TrendForce 预计第四季度 DRAM 市场仍供不应求，一般型 DRAM 合约价环比增长 10% 至 15%，消费型 DRAM 价格仍将上扬。南亚科 9 月合并营收 450.91 亿元新台币，连续 11 个月创单月历史新高，同比增长 576.62%。

捷豹Type 01正式亮相，定位品牌电动化转型后的首款量产旗舰纯电四门GT车型。新车采用三电机四驱系统，综合最大功率1030马力，0-100km/h加速3.2秒，搭载118kWh电池组，最长续航724km。座舱配备贯穿前后的Central Spine、24英寸OLED显示屏和自然语音助手，目前尚未公布上市时间和官方售价。

特斯拉 Robotaxi 应用已在英国、澳大利亚、德国、意大利、瑞典、新加坡等地的苹果 App Store 和谷歌 Play 商店上架，后续还会新增更多地区。现阶段自动驾驶打车服务仍仅在美国七座城市运营，包括奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多和坦帕。目前只有奥斯汀可以呼叫 Cybercab 车辆。

德国准备支持特斯拉 FSD（监督版）在欧洲落地，但前提是更换产品名称为 Tesla Assisted Driving（TAD）。德国还要求系统自动行驶时超速幅度最高不得超过 10%，以推动欧盟审批。欧盟全区域 FSD 审批投票已推迟，最早 12 月进行，特斯拉需至少获得 15 个国家支持。

特斯拉将于10月12日开幕的巴黎车展上展出Cybercab无人驾驶出租车，这是该车首次在欧洲公开展示。Cybercab没有方向盘和操控踏板，参观者不能乘坐，但可试驾另外六款搭载FSD驾驶辅助系统的车型。

波士顿动力任命亚马逊前高管罗希特·普拉萨德担任首席执行官，现代汽车集团称其将带领公司进入机器人技术创新与商业化新阶段。现代汽车计划自2028年起在佐治亚州工厂使用Atlas人形机器人，并建设年产最高3万台人形机器人的产能。报道还提到，现代汽车正收购软银所持波士顿动力剩余股份，并与英伟达、谷歌DeepMind合作开发Atlas机器人。

捷豹正式发布 Type 01，将其定位为品牌史上动力最强的纯电公路车型。该车采用三电机布局，综合输出 1015 马力、峰值扭矩 1365 牛·米，0 至 60 英里/小时加速为 3.2 秒。车辆搭载 118.0 千瓦时电池和 850 伏高压电气架构，WLTP 工况续航为 450 英里，持续高速行驶状态下最高为 320 英里。

捷豹表示，售价为 13 万美元的 Type 01 电动轿车最重要的市场是美国和加拿大。

地平线副董事长陈黎明在2026世界新能源汽车大会上表示，10万—20万元车型中超60%用户选择带城区NOA的高配置，高于行业平均水平18.7%。他称HSD为国内首个纯一段式端到端大模型，已量产搭载于星途ET5、深蓝L06等车型，HSD单车单月使用里程从171公里增至573公里。

特斯拉称Model 3和Model Y现在可以在停电时为家庭供电。此前，特斯拉的Powershare功能仅在Cybertruck上可用。

比亚迪大汉EV于10月13日上市，预售价24.99-29.99万元，定位为大型新能源轿车。新车提供单电机和双电机版本，搭载102.3kWh第二代刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达1008km，四驱版为880km。大汉EV全系标配云辇-A双腔空悬、闪充技术、后轮转向及天神之眼5.0辅助驾驶系统，10%-97%快充仅需9分钟。

三菱 Eclipse Sportback EV 基础版价格比入门级 2027 款日产 Leaf 高 8000 美元。

本田计划于2027年在东京附近的一段高速公路上开始测试嵌入式无线充电技术。

三菱2027款Eclipse Sportback EV已在美国上市，起售价37,745美元（含目的地费后39,740美元），较同平台日产聆风贵约8,000美元。

MINI发布Countryman Untamed Edition，该版本配备升高悬架、全地形轮胎，并标配四驱系统。官方称其为迄今最强悍的Countryman车型。

铃木发布首款纯电kei car e SKY，计划于11月16日上市，起售价约212万日元（约13500美元），低于比亚迪Racco的214.5万日元（约13600美元）。

梅赛德斯-奔驰宣布新一代EQS纯电动豪华轿车正式支持选装线控转向系统，德国市场税前2500欧元、税后2975欧元。该套件包含线控转向、后轴转向和集成安全气囊结构的扁平方向盘，方向盘从左到右转动角度仅170°。系统采用冗余架构，配备高精度传感器、控制单元和独立信号通路，极端失效情况下ESP可通过后轴转向与特定车轮制动干预维持横向控制。